作家 | 柴旭晨五月婷婷网
裁剪 | 周智宇
时隔五年，丰田汽车董事长丰田章男荒僻来华，在上海GR赛车嘉年华上大秀车技。随他而来的，还有雷克萨斯国产化的动向。他准备摸着马斯克的告捷旅途过河。有音问骄贵，丰田章男这次来华的行程之一，是欲在上海成就雷克萨斯工场，成心分娩高端电车；且寻求与特斯拉雷同的待遇，包括税收减免、计策撑执、地皮授予，以及独资运营的条件。关于该据说，丰田中国方面一改往日强项否定的魄力，向华尔街见闻暗示，“不作复兴”。
畴前二十年里，因为销量百废俱举，供不应求的雷克萨斯时时有来华建厂的“据说”，况兼在良马、疾驰、路虎等豪车品牌不息国产化后，据说更甚嚣尘上。仅仅其里面反复衡量后，国产臆想照旧被束之高阁。
如今，则是雷克萨斯离国产最近的一次。脚下五月婷婷网，它在中国市集正碰到前所未有的贵重。
阅历了衔接17年的正增长后，雷克萨斯2022年出现下滑趋势，在华市集销量18.39万辆，同比下滑18.6%；在旧年上半年，中国市集入口车品牌销冠易主给了疾驰。与之造成对比的是，旧年，雷克萨斯在中国之外的环球其他市集均迎来了20%以上的增长，中东、日本和东亚等地区的同比增速逾越60%致使达到130%。
本年前五个月，固然雷克萨斯在华销量同比增长近三成，录得6.9万辆，但却是“以价换量”的效果。有雷克萨斯销售东谈主员知道，换妻前几年要涨价1、2万元才调提车的主力家具雷克萨斯ES，当今多地齐开出了大幅度优惠，最高接近9万元，最终落地价降到了二十余万元。有接近雷克萨斯的东谈主士指出，这么的“以价换量”不仅对品牌产生磨损，而且能否倚靠降价执续刺激市集需求，存在更大不投诚性。因为大幅降价对雷克萨斯而言是坚强的市集信心滑坡，它曾引认为傲的高保值“牌号上风”拼集此分解。
中国汽车领会协会数据骄贵，雷克萨斯的三年保值率，从2021年的87.5%，跌至本年6月的58.3%，缩水1/3。此外，标榜功绩的雷克萨斯，也被蔚来等玩家越过。
末端售价的滑落，更是让一线经销商们承压。丰田中国的高管就曾敲响警钟，指出迫于市集压力，经销商收益下落致使出现圆寂。要是该势头延续，2024年大批燃油车经销商可能将会退出，“这对品牌是不小的冲击，咱们在念念主张惩办这一问题”。
如今，新动力汽车加快蚕食传统油车份额，以问界为代表的品牌依然运行颠覆豪车赛谈阵势。这场巨变，让雷克萨斯难守“涨价王”的神话，也把它推到了必须破局的节点。
而它运谈的转机，就藏在丰田集团的电动化棋局之中。
旧年4月，自丰田集团诱骗层改选后，其对电车的朦胧魄力终于出现调理。新任社长佐藤恒治提议到2026年将推出10款纯电车，届时纯电车的销量要达每年150万辆；到2030年，这一数字进一步上涨至350万辆。这意味着两年后丰田就要跟马斯克掰手腕了，佐藤恒治的贪心难掩。在本年东京车展上，雷克萨斯布告，2026年品牌将参加电动化变革，并发布了LF-ZC主见车。该车将取舍模块化架构，分娩样式也将发生首要蜕变，同期软件平台也会扫数从头贪图。雷克萨斯终于下决心发力电车，也成了它国产化的伏笔。
先锋成人电影倘若雷克萨斯告捷在华建厂，国内一系列稳重的新动力产业链齐将成为现成的资源。事实上，此前丰田已通过种种化的旅途，与比亚迪等诱骗伙伴张开诱骗。集团层面外，丰田在华的结伙公司设施更快。6月底，广汽丰田在科技日上布告将与Momenta诱骗，上车端到端技巧的智驾系统。此前其早已与华为诱骗，在智舱方面加快原土化。
这家环球车企“一哥”为了安靖王位，正躬身在拥抱中国产业链的路上疾行。不外，在这轮决胜将来的较量中，雷克萨斯概况已错失先机。跟着国内新动力车市竞争参加深水区，在问界、享界、蔚来、理念念的依次发力下，豪华车赛谈的谈话权逐步鼎新至国产车企手中。此时，雷克萨斯能否争取到与当初特斯拉肖似的条件五月婷婷网，存在不小的变数。但雷克萨斯已莫得退路，它必须拿出更大的真心，进一步晋升改造速率。这会是决定丰田这艘“巨轮”将来航向的重要。在滔滔而来的变革中，雷克萨斯与丰田不肯泯然世东谈主。
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